Im Auftrag der Deutschen Bahn AG erstellt Bilfinger Berger und Wayss & Freytag den Fernbahnhof Flughafens Frankfurt am Main. Die 660 Meter lange und 60 Meter breite Bahnhofshalle entsteht zwischen fließendem Verkehr. Beengte Platzverhältnisse stellen besondere Herausforderungen an Logistik und Bauverfahren. Mit dem Stahlbau wurde die Stahlbau Plauen GmbH beauftragt. Der Auftrag umfaßt neben der Erstellung des Fernbahnhofs und des Verbindungs-bauwerks zu den Flughafenterminals auch den Bau von zwei Eisenbahn-unterführungen, drei Brücken und einer Hochstraße zur Versorgung des Bahnhofs. Der Neubau der 660 Meter langen und 60 Meter breiten Bahnhofshalle ist auf trapezförmigen Fundamentbalken flach gegründet. Auf Stahlstützen ruhen 43 Stahlfachwerkrahmen die Lasten des Bauwerks in das Fundament abtragen. Auf der Deckenplatte wird eine 140 Meter lange und 16 Meter hohe Glaskuppel montiert. Über dem fließendem Verkehr der Autobahn entsteht das Verbindungsbauwerk mit einer Länge von 90 Metern und einer Breite von 80 Metern zwischen Flughafen und Fernbahnhof.

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