Volvo L28F Kompaktradlader vorgestellt

[Bauforum24 1.126]

Die neueste Ergänzung des Kompaktradlader-Sortiments von Volvo Construction Equipment soll für eine Vielzahl von Anwendungen geeignet sein. Der L28F soll mit seiner Nutzlast-Kapazität und seinen Komponenten die Betriebskosten senken und die Verfügbarkeit steigern.


Bauforum24 Artikel (05.01.2015): Volvo L60H, L70H und L90H Radlader

Der L28F hebt mit seiner Gabel eine Nutzlast von 2200 kg und soll damit die ideale Radlader-Konfiguration für eine Vielzahl von Anwendungen darstellen

Der neue Kompaktradlader L28F soll mit einer Schaufelkapazität von einem Kubikmeter eine Lücke im Kompaktradlader-Sortiment von Volvo CE schließen. Laut Hersteller hebt L28F mit seiner Gabel eine Nutzlast von 2200 kg und soll damit die ideale Radlader-Konfiguration für eine Vielzahl von Anwendungen darstellen. Der Antriebsstrang, das Z-Gestänge und die Hydraulik sollen den Einsatz einer Vielzahl von Anbaugeräten ermöglichen, von Gabeln und Schaufeln bis zu Lastarmen.

Mit einer maximalen Höhe von 2,5 Meter (mit Standardbereifung) soll dieser Radlader leichten Zugang zu Einsatzorten mit beengten Platzverhältnissen bieten. Das Design und der kleine Wendekreis sollen für eine ausgezeichnete Manövrierbarkeit sorgen.

Der Volvo Kompaktradlader L28F ist nicht nur für beengte Platzverhältnisse geeignet

Große Reifen, 100-Prozent-Differenzialsperren an den Vorder- und Hinterachsen sowie ein schwingendes Knickgelenk, das laut Hersteller 100 Prozent Bodenkontakt hält, sollen beim L28F für hervorragende Traktion sorgen. All dies soll Stabilität in unwegsamem Gelände und gleichzeitig Komfort für den Bediener bei der Arbeit auf unebenem Boden gewährleisten.

Bei der Entwicklung des L28F stand laut Hersteller der Bediener im Vordergrund. Die Bedienelemente sollen ergonomisch angeordnet, und die Anzeigen leicht lesbar sein. Die verglasten Flächen auf allen vier Seiten der Kabine und ein optionaler Rückspiegel in der Kabine sollen den kompletten Überblick über den Arbeitsplatz ermöglichen. Für noch mehr Bedienersicherheit gibt es eine optionale Abschaltfunktion des Antriebs ? wenn der Sicherheitsgurt nicht eingesteckt oder die Feststellbremse angezogen ist, blockiert der Antriebsstrang.

Das kompakte Design und der kleine Wendekreis sollen für eine ausgezeichnete Manövrierbarkeit sorgen

Volvo verspricht für den L28F Wartungsintervalle von 500 Stunden zwischen den Motorölwechseln und 1500 Stunden zwischen den Hydraulikölwechseln. Beide sollen ganz problemlos mithilfe der eingebauten Ablassventile und der Schlauchverlängerung durchgeführt werden können. Der Motorraum soll einen hervorragenden Zugang vom Boden aus zum Luftfilter, Hydraulikfilter, Motorölfilter, Kraftstofffilter und einem transparenten Wasserabscheider ermöglichen, der das frühzeitige Erkennen von Kraftstoffverunreinigungen ermöglicht, um potentielle Ausfallzeiten zu reduzieren. Die tägliche Wartung soll problemlos sein, da alle Einfüllrohre, Flüssigkeitsstände, Messstäbe, die Batterie und die Hauptschalter deutlich gekennzeichnet und leicht zugänglich sein sollen.

Der Antriebsstrang, das Z-Gestänge und die Hydraulik sollen den Einsatz einer Vielzahl von Anbaugeräten ermöglichen, von Gabeln und Schaufeln bis zu Lastarmen

Die Bedienelemente sind ergonomisch angeordnet. Die verglasten Flächen auf allen vier Seiten der Kabine und ein optionaler Rückspiegel in der Kabine erlauben den kompletten Überblick über den Arbeitsplatz

Weitere Informationen: Volvo-Radlader L28F

(© Fotos: Volvo CE)

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