Zu Inhalt springen
Europas größte Bau & Baumaschinen Community - Mitglieder: 36.156

Strassenbau in Gleitschalungstechnik - Infos


André

Recommended Posts

Bin neulich auf einen Artikel über den Bau der A13 gestossen. Die Strassendecke wurde in Gleitschalungstechnik gefertigt.

Kann jemand das Verfahren der Gleitschalungstechnik erläutern?

Gruß,

André
Link to comment
Auf anderen Seiten teilen

Registriere dich um diese Anzeige nicht mehr zu sehen.

Hallo Andre
Mir fällt da spontan die CONFALT TECHNICK der Fa. Kirchhoff und Heine ein.
Da wird zuerst ein Material (sowas wie Zement) mit dem Fertiger aufgebracht und danach werden in das Lockere gerüst die Feinbestandteile eingeschlämmt.
Dass war jetzt so eine umrissmäßige erklärung, von der ich nicht behaupten möchte dass sie genau stimmt, am besten du schaust dir das mal auf der Kirchhoff Heine Seite an, den genauen Link weiß ich jetzt auch nicht, aber mit Google kommst du sicher hin.

Dann gibt es da noch FCC Finisher Compactet Concrete, Beton der mit dem Asphaltdeckenfertiger eingebaut und verdichtet wird, (ohne Walze), dazu braucht man glaub ich mal eine Spezialbohle aber da steckt sicher zukunft dahinter, allerdings eher im Flächenbau, oder bei Autobahnen als bei normalen Straßen.
Wenn du mehr wissen willst, bei Vögele, dem Fertiger Hersteller schlechthin, findest du alle infos.

Zu Vögele führt auch die dritte Innovation. Ein Deckenfertiger der sich die Bindemittel selbst vorspritzt.

Nicht mehr Top Newl aber denn aktuell eher neu, sind Kanladeckelfräsen, und das Einfräsen von Kalkbindemittel, und Walzenzüge mit Rüttelplatte (Stehr Spezialmaschinen)

Dann gibt es da noch immer neue Laser und Nivellierungstechnicken für Grader, und Planierraupen.

Niedertemperaturasphalte mit Polymeren, am besten mal einen Chemiker fragen wie das genau ist.

Bomag bietet Walzen mit Bandagen die nicht rund sondern so geformt sind um Felsschüttungen zu brechen und verdichten, oder speziell für Lehme.

Gleitschalungsfertiger hast du schon angesprochen, dazu fällt mir der name Gomaco ein, die bauen auch sogenannte Finegrader, eine Kreuzung zwischen Fräse Bandförderer usw.

Grüße aus Vorarlberg
Link to comment
Auf anderen Seiten teilen

  • 7 months later...
Hallo,

ich habe vorhin einen Bericht von der Vögele AG gelesen. Überschrift:

VÖGELE NAVITRONIC – Systemlösungen für die leitdrahtlose Nivellierung und Navigation von Straßenfertigern

Um auf die aufwendig zu spannenden Leitdrähte im Straßenbau verzichten zu können, müssen gewisse technologische Voraussetzungen vorhanden sein:

- berührungslos arbeitende Positionsmessverfahren, die auch die Positionserfassung
von bewegten Objekten ermöglichen
- mobilmaschinentaugliche Computersysteme
- Datenfunkstrecken zur Kommunikation für den Datenaustausch zwischen den einzelnen Komponenten.

Durch die rasante Entwicklung der Computertechnologien und moderner Technologien im Bereich der Nachrichtentechnik, der Vermessungstechnik und der Automatisierungstechnik sind diese Voraussetzungen für Straßenbaumaschinen erfüllt. Das Kosteneinspar- und Rationalisierungspotential ist erheblich, so dass die Anbieter von Maschinensteuerungen für die Nivellierung und Navigation Systeme für diesen Bereich entwickelt haben.
Vor allem bei Erdbaumaschinen, wie Grader, sind entsprechende 3-D-Systeme für die Nivellierung seit geraumer Zeit mit großem Erfolg im Einsatz. Für Straßenfertiger und Gleitschalungsfertiger wird die Problematik der exakten Steuerung auf Grund der höheren Genauigkeitsanforderungen erschwert. Aber auch für diese Maschinen sind mittlerweile praxistaugliche Systeme für den leitdrahtlosen Einbau verfügbar. Für Straßenfertiger ist die VÖGELE NAVITRONIC das einzige System, das neben der Nivellierfunktion auch die leitdrahtlose Navigation ermöglicht.

Nachzulesen hier
Link to comment
Auf anderen Seiten teilen

Also ich weiß auch garnicht, ob die Gleitschalungstechnik eine echte "Innovation" ist...

Meines Wissens nach wird das schon ewig gemacht. Ich kann mich aber auch täuschen, da ich mich im Betonstraßenbau nicht wirklich auskenne...

Eingebaut wird die Betondecke mit einem sogenannten Gleitschalungsfertiger. Das wesentliche Merkmal dieser Technik ist das Mitschleppen der »gleitenden« Schalung sowie die Anordnung der einzelnen Arbeitseinrichtungen zum Verteilen, Verdichten, Dübel- und Ankersetzen und Glätten der Betondecke in einem kompakten Gerät auf einem Raupenfahrwerk.

Gleitschalungsfertiger baut z. B. Wirtgen
Infos findet man hier

Oder habe ich da was falsch verstanden?

Gruß
Andreas bearbeitet von Roadmaker
Link to comment
Auf anderen Seiten teilen

Diskutiere mit!

Du kannst jetzt antworten und Dich später anmelden. Wenn du bereits einen Account hast kannst du dich hier anmelden.

Gast
Antworte auf dieses Thema...

×   Du hast formatierten Inhalt eingefügt..   Formatierung wiederherstellen

  Only 75 emoji are allowed.

×   Dein Link wurde automatisch umgewandelt und eingebettet.   Statt dessen nur den Link anzeigen

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Gerade aktiv   0 Mitglieder

    • No registered users viewing this page.
×
  • Neu erstellen...