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Engcon Tiltrotatoren - Proportionalsteuerung möglich?


Der Heiland

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Hallo zusammen,

vor ein paar Jahren bin ich öfters Kubota KX161-3α mit Engcon EC02 oder 05 (weiß ncihtmehr genau) gefahren.
Seit dem war es mein Traum sowas als feste Maschine zu kriegen. Das ist auch nun seit ein paar Monaten durch eine glückliche Fügung so. Jetzt fahre ich Kubota KX080-3α mit Verstellausleger und Engcon EC10.

Bei der kleinen Maschine war es so dass man noch ein Fußpedal hatte, mit dem man den Tiltrotator ansteuern konnte. Beim KX080 fehlt dieses Pedal und der TR wird nur über die Joystickknöpfe gesteuert. Das führt dazu dass der TR beim drehen/schwenken sofort mit voller Kraft anreißt und ebenso ruckartig stoppt (einfach ausgedrückt: Es macht Kneck-knack). Das ärgert mich sehr, denn es dadurch ist es mir unmöglich, den vollen Löffel zu drehen/schwenken, ohne dass Material rausfällt. Das ist auch lästig, weil mitunter viel Sauerei anfallen kann wenns schnell gehn muss.
Außerdem ist es auch unmöglich, etwas fein abzuziehen. Beim 1,60m Räumloffel sind das selbst bei minimal kurzem antippen des Knopfes locker 10 Zentimeter Höhenunterschied an der äußeren Spitze des löffels.. Genauer schwenken geht einfach nicht.

Eine Anfrage bei Schwarz Baumaschinenteile Ausrüstung u. Vt. GmbH ergab folgendes: Das Fußpedal gibts nichtmehr, ne andere Möglichkeit da was zu dosieren gibts aber auch nicht - Pech gehabt.


Jetzt meine Frage an die Fahrer diverser anderer Bagger mit EC Tiltrotator: Ist das bei euch auch so? Habt ihr eine spezielle Arbeitstechnik um das problem zu minimieren? Oder wie ist das bei euch Technisch gelöst?
Bisweilen helfe ich mir damit, dass ich immer auf Standgas gehe wenn es denn wirklich mal genau sein muss. Das kann es aber einfach nicht sein!



Hoffe die Beschreibung ist gut genug dass mir da jemand helfen kann, langsam verzweifle ich weil keiner was damit zu tun haben will.

Gruß M.



PS.: Ich habe gesehen, dass unter der Abdeckung an der Oberseite des TR ein paar Drehregler versteckt sind. Wozu sind diese und könnten die bei meinem Problem hilfreich sein? Oder hab ich ein großes Problem wenn ich einfach mal dran drehen geh und die alte Einstellung nicht wieder finde?
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Hallo der Heiland

Wundert mich das die Jungs bei Schwarz so kurz angebunden waren, normalerweise sind die echt fit und hilfsbereit. (Jedenfalls in Kassel, über die anderen Niederlassungen kann Ich nichts sagen)

Wir fahren unter anderem EC05 an Takeuchi TB135, und haben ein ähnliches Problem gehabt,

Lösungen:

Litermenge des Hydraulikkreises des Bagges runterdrehen(LITER nicht den DRUCK)

oder

Mengendrossel mit Lecköl in den Kreis einbauen

Quick&Dirty (Schnell und schmutzig)

Wenn der Kreislauf über einen Kugelhahn im Zulauf zum Tiltrotator verfügt,
den nicht voll aufmachen sondern nur ein wenig.

Das macht den Tilt etwas träger und feinfühliger.

Wenn du noch fragen hast, frag nach.
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Bei der kleinen Maschine war es so dass man noch ein Fußpedal hatte, mit dem man den Tiltrotator ansteuern konnte. Beim KX080 fehlt dieses Pedal und der TR wird nur über die Joystickknöpfe gesteuert.

Also habt ihr eine Schwarz-Weiß Steuerung (kein Druck bzw. voller Druck) bei der Maschine und keine Proportionalschalter?

Die müsste man doch eigentlich über den Kundendienst nachrüsten lassen können...dann ließe sich dann auch sehr gefühvoll arbeiten. bearbeitet von derKarl
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Die Proportzzionalsteurung nachrüsten dürfte bei einem engcon EC 10 ~4-5000€ kosten..
einen Bagger mit 2 Proportionalenkreisen nachrüsten kommt auf das gleiche raus.

Bei entsprechender MENGEN, reduzierung läßt sich auch mit der Schwarzweißsteuerung sehr genau und feinfühlig arbeiten. bearbeitet von SirDigger
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  • 4 months later...
Hallo,
erst mal entschuldigung wenn die Aussage von Fa. Schwarz unzulänglich wahr.
Selbstverständlich können wir das Problem beheben.
erst mal haben wir die Möglichkeit die Litermenge und damit die Geschwindigkeit zu beeinflussen,
Viel sinnvoller währe die nachrüsstung mit der von Engcon angebotenen Mico Prop Steuerung.
Hiermit lässt sich der Tiltrotator auf den Jeweiligen Fahrer bzw. auf die geforderte geschwindigkeit Doppeltproportional ansteuern.
das heißt für den Fahrer das er Drehen und Schwenken in der Geschwindigkeit beinflussen kann.

schaut auch unter:
http://www.engcon.se/products/microprop.as...p&langID=de

oder Fragt direkt: 01718301637

Gruß
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