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Vögele SUPER 1800-2 bereitet Toyota Teststrecke in Belgien


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Das Joint Venture aus der Strabag AG und dem Bauunternehmen Max Bögl baute für Toyota Motor Europe NV/SA in Belgien eine neue Teststrecke, den »Zaventem Proving Ground«. Der Vögele Fertiger SUPER 1800-2 war in diesem Großprojekt im Einsatz.

Strengste Qualitätsvorgaben prägten den Einsatz des SUPER 1800-2 auf der Baustelle des »Zaventem Proving Ground«, den die Strabag AG und das Bauunternehmen Max Bögl für Toyota Motor Europe bauten. Zaventem in Belgien ist der Sitz des europäischen Forschungs- und Entwicklungszentrums von Toyota. Auf dem neuen Gelände sind Slalomstrecken, eine Bremsprüfstrecke, eine Eisbahn und eine Rüttelstrecke vorgesehen, um die hier entwickelten Fahrzeuge zu testen. Damit die Ergebnisse verwertbar sind, musste die gesamte Anlage von insgesamt 51.500 m2 Fläche absolut präzise hergestellt werden. Der SUPER 1800-2 von Vögele mit der Ausziehbohle AB 500-2 TV hatte also hohe Erwartungen zu erfüllen.

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Vögele Fertiger baut »Zaventem Proving Ground« für Toyota Europe in Belgien.


Tests für das optimale Mischgut

Zur Vorbereitung des Geländes wurden vorhandene leerstehende Gebäude abgerissen, Brachen aufgefüllt und eingeebnet. Dann wurden nach einer Zementstabilisierung insgesamt vier Schichten gebaut: Für den Unterbau war eine 30 cm dicke Schottertragschicht mit Anteilen von Recycling-Material vorgesehen. Darüber fertigte die Mannschaft eine 8 cm dicke Asphalttragschicht aus Mischgut vom Typ Asphaltbeton AC 32 T S bzw. Asphaltbeton AC 22 T S. Anschließend stand eine 4 cm dicke Binderschicht aus Asphaltbeton AC 16 B S auf dem Programm, die ebenfalls 4 cm dicke Deckschicht bestand aus Asphaltbeton AC 11 D S. Um die ideale Zusammensetzung der einzelnen Mischgüter zu ermitteln, fanden schon im Vorfeld der Baumaßnahme zahlreiche detaillierte Tests statt. Die Zuschlagstoffe des Mischguts wurden zum Teil aus unterschiedlichen Steinbrüchen gewonnen, um den speziellen Anforderungen gerecht zu werden.

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Steuerung von Fertiger und Bohle mit dem Vögele Bediensystem.

Lange Strecken, enge Kurven
Ebenso genau formuliert waren die Anforderungen an den SUPER 1800-2: Die Einbaugeschwindigkeit durfte 3,5 m/min nicht unterschreiten, ein Stopp während des Einbaus war aus Qualitätsgründen ohnehin ausgeschlossen. ?Die Maschine musste einfach stimmen", fasste Projektleiter Felix Brühl von Strabag zusammen. Da das Testgelände in vielen relativ kurzen Abschnitten hergestellt wurde, war der Fertiger trotz der großen Gesamtfläche im Alleingang unterwegs. ?Zumeist arbeiteten wir mit einer Einbaubreite von 5 m. Hin und wieder wurde die Bohle auf 6 m aufgebaut", berichtete Brühl. ?Alle wichtigen Bahnen wurden ohne Anbauteile gefertigt." Die Ebenheit der einzelnen Schichten wurde mit unterschiedlichen Systemen sichergestellt. Beim Bau der Trag- und der Binderschicht tasteten Ultraschall-Multi-Sensoren einen Leitdraht ab. Zur Nivellierung der Deckschicht wurde der Fertiger mit dem Big-MultiPlex-Ski ausgestattet.

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Flächen und Kurven der Teststrecke entstehen.

Vögele präsentiert ausgewählte Straßenbaumaschinen und Fertiger auch auf der kommenden NordBau 2011 in Neumünster am Stand F-Nord-N245 in der Kieler Straße.

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Bauforum24 TV Video: Vögele S 3000-2 und MT 3000-2

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Herstellerlink: Joseph Vögele AG

Firmenseite: Strabag AG

Firmenseite: Max Bögl

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Weitere Infos: Toyota Teststrecke

(Fotos: Vögele)
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